Ningún producto
Cargador portatil revolucionario, con controlador de carga integrado en el cuerpo del conector para ocupar menos espacio. Función de selección de velocidad de carga con memoria. Para recargas de vehiculos con conector Tipo 1 hasta 32A a 230V (7,4 kW)
WB-0076
Nuevo
Este producto no está disponible - Contacte para conocer disponibilidad
599,04 €
704,75 €
-15%
En nuestro catálogo podrá encontrar cualquier producto que necesite relacionado con la carga de su vehículo.
Ofrecemos 24 meses de garantía. En caso de defecto, le sustituimos o reparamos el equipo sin coste.
Los productos de mayor calidad al mejor precio de Internet.
Si su pedido es mayor de 500€, ¡se lo enviamos GRATIS, sin coste alguno!
Cargador portatil revolucionario, con controlador de carga integrado en el cuerpo del conector para ocupar menos espacio. Función de selección de velocidad de carga con memoria. Para recargas de vehiculos con conector Tipo 1 hasta 32A a 230V (7,4 kW)
EVSELECT™ es un cable de recarga con amperaje variable seleccionable por el usuario. La mayoría de cables de recarga de serie que vienen con los vehículos eléctricos sólo permiten la recarga a 10 Amperios, debido a su conector schuko, fundamentalmente. Esto no sólo implica tiempos más largos de recarga sino que además reduce su autonomía por hora de carga. Por tanto, el primer requisito obvio para EVSELECT fue ofrecer 16 Amperios como mínimo amperaje de recarga.
16 Amperios son ideales para carga semi-rápida, pero disponer de un cable con el amperaje fijo significa estar obligado a disponer siempre de una toma de corriente con interruptor de 16 Amperios. Sin embargo, hay muchas situaciones que pueden requerir un amperaje más bajo, y no podemos cargar a esos 16 A. Por ejemplo, si sólo disponemos de una base de enchufe schuko para la recarga, o si la línea de suministro a la que nos conectamos no soporta más de 6, 8 o 10A.
Por estas razones, el objetivo de EVSELECT ha sido desarrollar un cable de amperaje variable, con un sistema electrónico patentado propio, integrado en el interior de los conectores. ¡¡Así podemos prescindir de esos molestos cargadores con estabilizador con forma y tamaño de ladrillo!!
Se suministran dos versiones del cable EVSELECT™: Una version de 16 Amperios con el conector CETAC 16 / CEE16 2P+T (azul), y una version de 32 Amperios con un conector de 5 puntas CETAC32 / CEE32 (rojo). Las dos versiones con conector CETAC /CEE también se pueden conectar a uno de nuestros adaptadores que ponemos a disposición de los clientes de The Wallbox Store, permitiendo más posibilidades de carga.
El cable de carga EVSELECT™ es compatible con todos los vehículos eléctricos que utilizan conectores Tipo 1 (SAE J1772) o Tipo 2 (Mennekes). Determinar si elegir la version de 16 Amperios ó 32 Amperios depende únicamente de las capacidades del cargador de cada vehículo. Ambos cables de 16A y 32A son compatibles con los cargadores de amperaje más bajos, porque cada cargador automáticamente ajusta su capacidad máxima de carga de amperaje. Esto significa que ambos cables de 16A y 32A son retrocompatibles para cualquier amperaje del cargador.
Todos los cables EVSELECT™ tienen ahora una memoria de último amperaje utilizado. Esto significa que el amperaje que usted eligió la ultima vez que lo usó se guarda automáticamente y se mantiene igual hasta que decida cambiarlo. En el caso de cortes de energía o desconexión del cable, el cable recordará este ajuste guardado y puede ser utilizado sin reprogramar después de la reconexión.
Norma 10A tiempo de carga | Máximo W/h | EVSELECT tiempo de carga | Reducir el tiempo de carga | |
---|---|---|---|---|
Nissan Leaf 2013-> | 10h 54m | 7000 | 3h 25m @ 32A | 68.8% |
Nissan Leaf 2013-> | 10h 54m | 3650 | 6h 48m @ 16A | 37.6% |
Nissan Leaf <-2013 | 10h 54m | 3650 | 6h 48m @ 16A | 37.6% |
Chevrolet Volt | 4h 0m | 3300 | 2h 40m @ 16A | 33.2% |
Opel Ampera | 4h 0m | 3300 | 2h 40m @ 16A | 33.2% |
Peugeot iON | 7h 20m | 3200 | 5h 00m @ 16A | 31.5% |
Citroën C-Zero | 7h 20m | 3200 | 5h 00m @ 16A | 31.5% |
Mitsubishi i-MiEV | 7h 20m | 3200 | 5h 00m @ 16A | 31.5% |
El ajuste preestablecido está siempre en el amperaje más alto del cable (16A ó 32A, dependiendo del modelo). Si este es el amperaje correcto necesario, entonces no es imprescindible cambiar el ajuste. Usted puede directamente conectar y cargar.
Si necesita ajustar (reducir) su amperaje, simplemente basta pulsar el botón principal las veces necesarias después de conectarlo a la red eléctrica y esperar a que el LED indique el amperaje necesario.
Por ejemplo para 10A, libere después de 10 flashes rojos del LED y conecte el conector Tipo 1 o Tipo 2 en su vehículo eléctrico. La configuración que usted eligió se escribe en la memoria y sigue siendo el mismo hasta la próxima vez que lo cambie. En caso de un corte de energía y de reconexión, la carga se restablecerá con el último valor guardado.
Una vez conectado en el vehículo eléctrico, el LED indicará dos estados:
• Voltaje: 230VAC ±10% (L+N+PE) 50Hz ±1%
• Corriente de carga: 6-16A ±5% (16A verze), 6-32A ±5% (32A verze)
• Autoconsumo de energía: 0.6W (en espera) / under 5W (carga)
• Cable: Aislamiento de 6.5 metros de alta resistencia, 2.5mm2 (16A versión), 6.0mm2 (32A versión y el adaptador)
• Conector de energía: CEE32 (32A),
• Conector del vehículo: Tipo 1 (SAE J1772)
• Temperatura ambiente: -30°C a +40°C
Todas las partes son CE y/o TÜV aprobadas y calificadas como ó por encima de los estándares para asegurar la funcionalidad y la seguridad.
Nissan Leaf
Chevrolet Volt
Opel Ampera
Toyota Prius
Citroën C-Zero
Peugeot iON
Renault Fluence ZE
Renault Kangoo ZE
Mitsubishi iMiev (incl. 2014)
Mitsubishi Outlander
Kia Soul EV
y otros...
Tensión | Monofásica (230V) |
Amperaje | 32A |
Conector | Cable Tipo1 (SAE J1772) |
Modo carga | Modo 2 |
Potencia | 7,4 |
No hay comentarios de clientes por ahora.